"中国汽车零部件已渗透美国市场，底特律三巨头重度依赖"
美国政界和汽车产业多年来一直担忧中国低价电动汽车冲击本土市场，但一个尴尬的现实情况是 —— 底特律三大汽车制造商早已深度依赖中国生产的零部件。据《华尔街日报》报道，该范围显示，目前美国境内有超过 60 家汽车供应商由中国企业全资或控股持有，中国公司还在全美约 1 万家供应商中掌握了大概 5% 的股权。该领域答复称，其致力于本土化制造和创造当地就业，并能高效响应客户的生产需求。据 CNBC 报道，福特最新款 Mustang GT 使用了中国的六速手动变速箱、丰田普锐斯插混版约有 15% 的零件来自中国、雪佛兰 Blazer 和 Equinox 电动 SUV 使用了约 20% 的中国零件。“这表明了竞争环境变化的速度，目前客户告诉我，当他们丢失订单时，对手总是中国供应商。艾睿铂合伙人 Juergen Simon 表示，2012 年全球汽车零部件百强中只有一家中国企业，到 2024 年这一数字已增至 13 家，预计到 2030 年前将达到 22 家。例如，福耀玻璃为在美国运营的多家主要汽车制造商供应玻璃，宁德时代该范围技术的霸主。”很显然，让美国汽车行业与中国供应链脱钩并非易事。即便公开声援对华强硬的车企，其供应链仍与中国紧密相连。与此同时，耐世特、福耀等中资控股或中资关联企业已成为底特律三巨头（福特、通用、Stellantis 克莱斯勒）的长期供应商。《华尔街日报》对此表示：“中国汽车尚未上路，但中国零件已无处不在。
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